da(vw)id, jak bys mial sprzedawac silnik G40 z osprzetem to ile byc chcial $$$

Ja też nie przepadam ale cóż nam zostało trzeba bedzie kupić

THOMAS, niektore rzeczy sa po prostu bezcenne

Wszystko zależy od stanu technicznego...
Jeżeli chodzi o mój silnik który jest teraz w "pomarańczy" jak kadarek powiedział "są rzeczy bezcenne"

Ale ogólnie kilka "tego" mi sie przewinęło prze łapy i ogólny cennik mniej wiecej kształtuje się tak:

- Kompresor igła 1500zł (gorszy od 1000 w góre)

- blok silnika około 1000zł za ładny, oczywiście po kompresji i "buciku" określam stan (z osprzetem typu woda czujniki kolektory, wtryski, rozrząd, kupułka itd 1500zł)

- komputer z wiązką na silnik i na przód auta koszt około 500zł( wiązka na przód w przypadku swap'a z 1043 lub 1,3 monowtrysk jest fajnie ją miec nie trzeba nic lutować i szukać po kablach)

- skrzynia 5-ka zwykła 500zł a w przypadku oryginału G40 nawet 800zł (rarytas)

a wrzucam to do każdego polo na wtrysku za około 300zł

oczywiście dobrze taki silnik uszczelnić przed włożeniem i nowy pasek rozrządu i pompe wody założyć

Musze zakupic tą gazetke Troche kaski idzie na taki silniczek ale zdecydowanie warto. A ile kosztuje taki SWAPik na g40?? Wiadomo robocizna??

P.S Fajnie że moja pracka załapała sie do filmiku

300zł-400zł robota jak kupisz u mnie (wtedy wiem że mam wszystko i nic mnie nie zaskoczy i robie to w jeden dzionek moze dwa na spokojnie)

Kr$T, a jak zawitasz do Dawida z 4-ro pakiem lecha to w pol dnia hehe

Polo jeszcze nie ma ale są takie plany i wiesz musiałem sie skumac co i jak heh chyba będe musiał sie do Ciebie udac jak wszystko wypali . Jeszcze raz gratulacje super furki Jakieś mody na nowy sezon będą?? Może jakiś nowy felunek??

Super jedynka:)
Gratuluje

Dzięki



Twoje (wasze oba) MK1 są super... Gdyby nie twój był zielony to mój by był taki

dawid duzo jest roboty ze swapem KR do golfa mk1 (mam motor diesla 1.5 teraz) wiadomo ze do przekladki trzeba komplet... ale najbardziej mnie interesuje co z elektryka

ja też mam taką opcje jak Mioo i też pewnie Kr u mnie zagości i ciekaw jestem co trzeba rzezbić

Powiem szczerze nie robiłem nigdy.
Najgorsze kable... Ale gdybyś miał drugie auto w całości to każdy elektryk da rade.
Masz 1,5 czyli łapa w odpowiednim miejscu na budzie, przykrecasz ją do KR (obok rozrządu są takie same otwory jak w 1,6 GTI czy 1,5 benzynie czy 1,8 wogóle KR to blok prawie identyczny z zewnątrza zresztą G60 też)
Pozostałe łapska sa na skrzyni którą proponuje z MK 1 GTI nie ma problemów z półosiami itd. Masz diesla czyli bak z ssaniem dolnym 'super' bo ładujesz tylko tam pompe i ciągniesz grube zasilanie. Wydech najlepiej pociągnąć nowy.

I tyle

Witam. Jestem pełen podziwu ile pracy i serca wlozyłes by doprowadzic te autka do takiego stanu. Landryna wymiatała, naprawde super wodzidło...mysle ze kiedys przygarniesz jeszcze taka w swoje progi, czego jak najbardziej zycze!
Golf...poprostu brak słow, wczoraj do 3.00 rana czytałem twoja lekture na forum z łezka w oku, jeszcze nigdy nic tak nie wciagało jak to. Stan do jakiego doprowadzilem MK1 dbając o kazdy szczegół budzi ogromny szacunek do Ciebie.
Autko mialem okazje zobaczyc na zakończeniu sezonu Ossy, nieznajac calej histori powiedzialem tylko "super autko"...to za malo!
Mysle ze bede miał jeszcze okazje spotkac je na zywo na jakims zlocie i dokładniej mu sie przyjzeć. POzdrawiam i zycze dalszej motywacji i skuteczności w dazeniu do celu.

Dzięki