krótko i na temat bo i tak wszyscy oglądają tylko obrazki, mało kto czyta

moje byłe mk3 poszło na cześci sama buda poszła w dobre ręce i będzie robiona dalej, bo była mega zdrowa



____________________

z kasy z części mk3 udało się kupic ulepić takie mk4 które cały czas będzie dalej robione
MODEL: Golf mk4 wersja USA rok prod.2001 z salonu wyjechał 2004
WYPOSAŻENIE : skóra+grzanie, climatronic + szyber, kurtyny powietrzne, tempomat kiera multifunkcja, sensor deszcz, lustra fotochromy itp itd
SILNIK: VR6 2.8 12v
MOC: 177ps seria na hamowni 182ps
ZAWIESZENIE: AIR RIDE, butla 20l, kompresor Viair 400c, zawory 5/3 1/2" weże hydrauliczne + tekalan 10mm manometry viair, poduchy 2bałwankowe, na gwincie FK
KOLA: były AEZ TYCOON 4x8j 215/35/18, BBS RS 17" 8j przód 10j tył 195/40/17 i 225/35/17 [w trakcie skręcania i malowania] aktualnie na aucie Porsche ETA BETA KRONE 18" 8j i 9,5 na dystansach 40mm i 15,5mm opony TOYO 205/35/18 i 215/35/18
NADWOZIE: seria USA, dokładka V6 przód, znaczki Wolfsburg Edition zamiast kierunków
WNETRZE: Skóra, dekory alu szczotkowane z indywidualnym nadrukiem usa, kratki wnętrza z bory, podstopnica i nakładki z 25th
AUDIO: wzmacniacz GENESIS four chanels made in england,kondensator 1,5F DLS Audio, okablowanie + bezpiecznik 35mm DLS, sub w zabudowie w bagażniku pioneer ts-w1000, przód HERTZ Z SERII HSK-165, radio puki co DEH-P6400


po zakupie:


mały detailing






kompletowanie audio


taki mały rarytas nakładki z 25th + podstopnica kupiłem w okazyjnej cenie bo jak potem sprawdziłem ile nowy komplet kosztuje to prawie się przewróciłem


dokładka pod przedni zderzak V6 w stanie "bardzo lepsza" niż moja ;-)


i od wujka pczerniej'a prezent WOBy w błotniki


koła AEZ TYCOON 18" może bez szału ale coś innego nietypowego 4x8j na to 215/35 na dystansie 25mm
a tu porównanie
235/40 i 215/35


no i na golfie


2 komplety BBS RS 17" i składanie klocków aby złożyć odpowiedni komplet będzie 8j et35 przód 10j ET około 56 tył


trochę kosmetyków


troche chromu do RS i oponki 225/35/17




"niskie" dekle do RS


powoli kolejne graty do AIRa dochodzą tym razem butla 20l w czarnym proszku, poduchy, zawory 1/2" 5/3, okucia, węzę hydrauliczne zbrojone żeby było bezpieczniej, czujniki ciśnienia, instalacja, sterowanie z pilota chwilowe czyli takie same jak z przycisków w kabinie nie tylko góra dół, kompresor viair 400c



doszły też kratki z bory


ranty i dekle od RS wypolerowane


i oponki na 18" 205/35/18 i 215/35/18 Toyo


na kołach



prace nad bagaznikiem + mały detailing










nowy dekor z ASO z R32 bo brakowało do kompletu


trochę indywidualności do wnętrza:
tak wygląda ori dekor z 20th


a ja sobie wymyśliłem taki: [to nei sa naklejki technika jak ori]



kolejna przymiarka kół aby to wszystko ładnie zgrać


ostatecznie dystans na tył 15,5mm przód 40mm [za rok szersze ranty]


i coś takiego wyszło, jeszcze dużo do zrobienia ale zarys jest na foto z lewej str widać ze przód wysoko bo trzeba podciąć podłużnicę





do jazdy

ameryka panie na bogato

Mega dobre mk4 Czekałem na temat

a jednak pokazał

co tu pisać świetne auto, a na pewno będzie jeszcze lepiej

jak na wies bedzie,ale ten przod to do zdjec spuszczaj na sam dol bo kiepsko wyglada

Orzesz ty.. Urywa jaja jak dla mnie! Super wygląda..

Jest mega dobrze Fajnie że auto w końcu zawitało na zonie.pozdro

Świetny jest

Podoba mi się, taki czysty amerykański styl jest kozak !

mega dobra czwórka

Na żywo robi większą robotę

A uto zrobilo mi niesamowicie .. gdybys nie byl organizatorem to w Nowym Stawie auto zlotu

Zakladaj dare Bo bez nich nie ma jazdy a take to wyszedl nizly ulep

fajny złoty kolorek

robi robote nie ma co






PozdraVWiam

fajnie to wygląda

dobrze leży dziad, widzimy się za 10 dni nad jeziorem