MODEL: SEAT TOLEDO 1L 1,8 8V ADZ 1996 r wersja SE
1.8 8V -->swap 2.8+ 12V DOHC VR6
SILNIK: AAA 2.8L
MOC: 191KM
MODY POD MASKA:
kolektor ssący zrobiony na wzór 2.9l w pełnej polerce
przepustnica z 2.9l
ostre wałki z 2.9l
komputer sterujący ze zmienioną mapą paliwa
silnik przeszedł remont bo lubię kiedy wszystko jest na tip top
dół nowe panewki główne i korbowe oczywiście dobrane do wału
nowa pompa oleju i miska olejowa
góra nowe popychacze i łańcuch wraz ze ślizgami całość już dotarta całość pracuje spokojnie i kulturalnie dolot standardowo zakończony stożkowy sportowym filtrem powietrza
układ chłodzenia z wymuszanym załączaniem wentylatorów
skrzynia biegów
skrzynia o skróconych przełożeniach ze szperą
ZAWIESZENIE:
zawieszenie gwintowane TA TECHNIX
rozpórka kielichów przód
rozpórka kielichów tył
lekki negatyw kół przednich
lekki negatyw kół tylnych
UKLAD HAMULCOWY:
hamulce mikoda GT nawiercane i nacinane, klocki ATE
NADWOZIE:
koła
schmidt vn line 16" na szerokość 9" ze sporym naciągiem opon dunlop 9000 195/40/16
zaklepane ranty nadkoli
dach pomalowany na czarny połysk kolor z palety BMW
słupki miedzy drzwiami przyciemnione
światła przyciemnione smoked front
boczne kierunki dymione
grill bez znaczka
czarna obwódka grilla
pozbycie się wszystkich oznaczeń
progi z wersji GT
przyciemnione wszystkie szyby + pas przeciwsłoneczny na przednią szybę , stopień przyciemnienia patrząc od przodu 30% 50% 70%
WNETRZE:
zadbane fotele półkubełkowe welurowe
3punktowe pasy szelkowe
licznik z najmocniejszej wersji 2.0 16V wyskalowany do 260km/h
AUDIO:
jednostka centralna Pioneer 5000UB
wzmacniacz carpower 350W
Skrzynia + pioneer +6 głośników
PLANY: albo pójdę w turbo albo w r36
Jest jeszcze masa małych pierdółek które tworzą tą całość o których na pewno zapomniałem napisać poza tym co wymieniłem to auto jest normalnym toledo
ma 2 poduszki powietrzne ABS
posiadacze Toledo mają od kogo się uczyć, bo to chyba najlepszy tolek w PL
)