MODEL:vw polo 86
SILNIK: był 0.8
1,0 1,3 3F > 1.3 g40 MOC: 115 km
MODY POD MASKA: po swapie
ZAWIESZENIE:
przód custom gwint na amorkach Koni
tył gwint z golfa mkII bez pomocniczych
poliuretany przód , stabilizator od g40
UKŁAD HAMULCOWY:
pompa hamulcowa z g40 ,nowe przewody ,tarcze ATE mikoda ,nowe bębny i przewody , gumki
KOLA: Smoor 7" x 13" 8" 13" oponki 175x55 , po polerce rantów + odmalowaniu
NADWOZIE: coupe , chromy + stary front
WNĘTRZE: fotele od Porsche 924 obszyte skóra , ori. boczki , wspawana rozpórka + Xbar w kolorze
AUDIO : antena na błotniku
Zmiany przeprowadzone:
blacharka : progi ( miesiąc z Belgi jechały
) , nadkola tył , podłoga pas tylny 3 razy malowany ( "lakiernicy" i lakiernicy ) oklejony wg własnego pomysłu
silnik : G40 z całym osprzętem kompresor po regeneracji , zmienione orurowanie o większej średnicy dolotu , przelot + tłumik końcowy
new chłodnica , mały wentylator
Plany:
boczki w skórze , modyfikacje silnika
zabawa z chłodnym powietrzem pod maską - bo za ciepło
foty z ogłoszenia
przekładanie kół
mimo tego że zabytek polówka lata bokami
pseudo drift :grin:
coś z remontu
na chwile obecną auto wygląda tak
Uploaded with fotem.plzmian jeszcze troszkę będzie
dzięki wszystkim którzy się przyczynili do tego że auto jeździ
bo kondycja z fot 
w g40 kompresor przez atrape wystaje chyba wiec pada na 1.3... albo g40 turbo
![:]](./images/smilies/splash.gif)
środek na wakacje będzie oryginalny a koła....coś nietypowego na pewno ,mi koła pasują , na żywo wyglądają lepiej (na mniejsze)
zapędy były na rajdówkę ,ale szkoda całości 