jzu ci pisalem nienawidze cie

Nowe graty dotarły

widzę że mody idą pełną para.... tak trzymać

No to mały up...

Zapodany został kompletny wydech Magnaflow 2.25" z tłumikami 2.5"





Tak sobie teraz corrado chodzi -> http://www.youtube.com/watch?v=mseP_kEjTjM

Potem wpadły mi nowe koła...



16x8 w rozstawie 5x112, jako że nie chciałem dystansów zmieniających rozstaw to zleciłem wykonanie nowych piast no i są...





W międzyczasie został zrobiony też dymiony front - foty niedługo jak będzie pogoda. Następnie dorwałem tanio głowice do 9A i zabrałem się za porting, narazie tylko foty z rozbiórki...





No i zabrałem się też za felgi. Jeszcze się nie zdecydowałem co do finalnego wyglądu środków i narazie rozmyślam nad jedna z tych dwóch opcji

oj bedzie grubo a jak dolozysz polizei kit to juz mega wypasnie

widze konkretne podejscie do tematu

przy takim wydechu bastuck to ryczacy wrzaskun ale ten magnaflow tez ladnie gada, nie chciales wiejszej srednicy z mysla o "T"? znawcy mowia za 2.5" to minimum..

drogo wychodzi takie wystruganie piasty?

pozdro

podejscie do tematu profi, bedzie swietnie

no podoba się . podoba. Tu będe obserwował projekt

Leetveen, tłumiki są 2.5" wiec tylko bedzie trzeba rury zmienić a i tak mnie to czekałoby przy robieniu downpipe 3". Wydech naprawdę świetny do 3k rpm jest jak seria potem się robi ciekawie. Wystruganie piast od 500zl za komplet - moje kosztowały ciut więcej ale to przez moje fanaberie odnośnie materiału itd.

Aktualnie maltretuje znajomego który zajmuje sie modelowaniem w CAD'ach aby mi zrobił program portingu do maszyny CNC i on i ja jesteśmy ciekawi jakby to wyszło ale to narazie plany. Póki co ja szukam frezów spiekanych weglikowych do roboty "ręcznej".

Nie napisałem że ów głowica będzie współpracować z walkami TT 268 i możliwe że ITB. Mam trochę gratów które kupowałem po taniości i póki kurs dolara i ojro jest jaki jest to robię motor n/a. Do setupu turbo brakuje w sumie tylko GT28RS i MS II PCB 3.57 + innovate lc1.

dzialaj dzialaj bedzie dobra reprezentacja na sezon

zapowiada sie grubo!

no to brawo, widze ze jestes pilnym uczniem i nie boisz sie termonologii

tez powoli dochodze do wniosku ze zarabiajac w takim biedniejacym kraju lepiej zaczekac z turbowaniem az waluty sie uspokoja a w miedzyczasie ladowac w szerokopojete "N/A"

od razu idziesz w "disco potato"? nie chcesz sie przyzwyczajac do mocy na czyms lzejszym typu K26?

pozdro i dzieki za ciekawe informacje

Odrazu uderzę w turbo na BB - chetnie zobaczę na własnej "dupohamowni" czy naprawdę taka duża jest różnica. Poza tym to staram się wrzucać sprzęt najlepszy na jaki mnie stać gdyż nie mam kasy na jakieś drogie eksperymenty. Ogólnie to cały mój projekt 9aT to w sumie jedna wielka niewiadoma, gdyż nie idę na łatwiznę tylko chcę mieć okolice 300hp przy jak najniższym doładowaniu no i wiadomo z jak najniższych obrotów. Stąd też kombinuje z kolektor short runner opartym o ITB, wałkami i optymalizacją kanałów wydechowych, kolektorem rurowym równoodległościowym ( choć skrzynkowy teoretycznie byłby lepszy ), zewn. WG, MS II z kilkoma customowymi rozwiązaniami itd.....Ale to ogólnie temat odległy, postanowiłem ze corrado zostanie ze mną do końca jego lub mojego a zatem nie mam ciśnienia na ten motor - póki co na setupie n/a lata mi się świetnie i po modach które są w toku będzie miodnie a motor T to ukoronowanie projektu. Choć sam silnik to jakieś 60% gotowej całości - widziałbym u mnie skrzynie 6'tke albo jakaś hybrydę ze lsd pelaquin lub Quaife do tego muszę dobrać jakieś fajne heble na tył które ładnie uzupełnia przedni zestaw 312mm....Może kiedyś uda mi się skończyć mechanicznie furę Bo stylistycznie to juz jest to co chciałem jak wrzucę rs'y i nowy gwint który pozwoli mi na porządna glebę.

widze ze wszystko przeplanowane niejedna noc i chyba w kazda wolna chwile

tez zaglebialem sie w temacie lsd i powiem ze chyba KAAZ jest najlepszy z tego co mi sie udalo wywiedziec, sluchalem opowiadan uzytkownika w PL oraz kolegi z IRL ktory zmieszal sie ze srodowiskiem ulicznych wariatow.. wszyscy mowia tylko jedno - KAAZ.

coraz bardziej widze ze idziemy podobnymi sciezkami, tyle ze u mnie na stole juz lezy K26 i zewnetrzny WG do niego, spec. od turbowania mowi ze to dobry stuff do softT, a samo K26 ma dobry ciag juz na dole.. wiedza skromna jak na tak obszerny temat, ale jak glowa i noga dojrzeje to na pewno pojawi sie T w DOHCu.

taki krotki kolektor mozna kupic w okolicach 1k lub zaadoptowac z S2, ale mozna tez zaszalec i wstawic bombe z BBM gotowy rownoodleglosciowy baran z inoxa to tez koszt ok 1k-1.5k ale to juz pewnie od dawna wiesz

pozdro

Wczoraj spedzilem z 15 min nad kanalem ssacym, jednak dosc szybko wymiekl frez - ale czego spodziewac sie tu po czyms dorzuconym jako sample.



[ Dodano: Pią 20 Lut, 2009 ]
Nowy front in progress...Kierunki i halo już ściemnione...