To Franek tego żółtego caddy już sprzedał też ?

Zapodaj mi prosze info ma PW albo gg

[ Dodano: Nie 21 Gru, 2008 ]

Dziekuje bardzo, koncepcja przodu jest ale najpierw musze sie zastanowic co z tylem.
Poki co zdjolem zderzak, ma tylko 2 niewielkie ogniska korozji i jeden ma lekuchno wgiete mocowanie ale to bez problemu wyprostuje. Moze do piaskowania je i w chrom?
Musze znalezc w Gda fachowcow od piasku i galwanizacji Slyszalem, ze na PG robia wszystkie cuda.

tak zrobiony tył w caddy ryje beret

Kupiłem sobiepod choinke ABFa z Seata z calym osprzetem. Mam mozliwosc zalatwienia sobie garazu z ogrzewaniem typu "koza". Mechanik ze mnie zaden ale majterkowac lubie i mam sporo profesjonalnych narzedzi. Myslicie ze sobie poradze ? Spawarki nie mam

jasne że poradzisz, ale co z V5 przecież takie wielkie plany były...

Byla to jedna z propozycji. Wiele osob mi odradzilo bo silnik jest ciezki, wysoki i wali gora silnika w maske a miska olejowa jest bardzo nisko. Poki co czekam na ABFa i wspomaganie z mk1 cabrio. Zastanawiam sie powaznie czy poswiecic styczniowe popoludnia na swapa samodzielnego czy komus to zlecic. Nie wiem czy podolam.

ja bym sobie odpuścił, zapakował silnik na pake i odstawił razem tam, gdzie Ci wysłałem na PW, albo dzwonił ewentualnie do Nikiego czy ma czas (bo MD to zawalone jest podobno).... A chłopaki pewnie zrobili by auto w 7 dni (albo i 3 jak będą się nudzić)

300km Caddym z silnikiem na pace to mi sie jechac nie chce

mavic, koza dobra jest nachajcujesz to swapik w krótkim rękawku zrobisz ;] jesli masz wszsytko łacznie z wiązką to ogarniesz temat jak tego nie robiłeś to w tydzień, proponuje rwać kable i dawać ori z ABF, potem tylko dorobić reszte wnętrza pod mk1... Pierwsze 16V robiłem z pomocą znajomych pięć dni, nikt nie miał o tym pojęcia, ale wszsytko się udało, nasępne już max dwa dni. W tym nie ma nic skomplikowanego, pościągaj książki do mk1 i mk3, druknij i si, wszsytkie połączenia przed rozpięciem oznacz taśmą i opisz, porób mase fotek i poskładasz to do kupy, gwarantuje że musi odpalic ;] Spawarka potrzebna jest tylko wtedy gdy chcesz zrobić skrzynie na linki, ale zawsze mozesz poszukać sobie bodaj 2Y z KR i będziesz miał na cięgna, obejdzie się bez spawania Poszukaj na vwgolf.pl mojego tematu z czerwonym mk2 może została jakaś dokumentacja

no niezłe kolejne caddy sie zapowiada.. może i ja za kilka lat dołączę do posiadaczy caddy. ale najpierw chce zbudować jakieś ciekawe mk2.

Rozmawialem z chlopakami z Genowefy na temat swapa i moze do nich auto zawioze. Tymczasem musze kupic troche gratow typu zegary od kr i hamulce na przod

czy w którymś z tych miejsc robił Lukbro swojego kr do mk1?

Lukbro chyba robił gdzie indziej jeszcze - Niki robił K3firowe Polo, a MD Benego TDI w MK1 i corka Fido_Dido
a co sprawiło, że zmieniłes zdanie ? hehehe, przecież nie chciało Ci sie jechać 300km powiedz, że jesteś od łukiego z cabrio, to może jakiś rabat dostaniesz i gadaj od razu o wałkach i chipie, bo 150 szybko Ci sie znudzi

Poczytalem ile pracy i wiedzy wymaga dobrze zrobiony swap mialbym 2-3h dziennie na zabawe w tygodniu a to zdecydowanie za malo, w weekendy tez pracuje


nie jestem przekonany do takiego tuningu benzyny, najpierw seria pojdzie na hamownie

zrobic tez musze hamulce, jakie beda pasowac na przod i tyl ?
poszukuje tez zegarow od kr i konsoli srodkowej z 3xVDO

projekcik bardzo fajny.
świetny kolorek.
często będę tu zaglądał