Żeby to schować to trzeba już iść ostro z oponami, sam u siebie mam -1,5st i wiem ile to daje (niewiele)

Od razu polecam Dunlopa sp9000 bo się dobrze rozkłada, myślę że 195/40 z przodu i 215/35 z tylu sp9000 powinno trochę pomóc to zniwelować do jakiegoś rozsądnego poziomu

Wiem że VR6 na 195' może mieć słabo z trakcją no ale coś za coś

tutaj masz sp9000 u mnie na 9 i 9,5x16

-1 to sie robi fabrycznie w Corrado jak sie zaglebi (tak przynajmniej podaja normy katalogowe), dodatkowo cofnieto tutaj cala belke do tylu zeby uniknac przesuniecia kola do przodu, ale jeszcze bedziemy wszystko mierzyc przed finalowym pasowaniem, teraz dorzucone jest extra -1.5 i to juz widac..

mozna bylo wyginac blotniki, ale nie na tym sztuka polega, tak jak jest u Ciebie to jedyny wg mnie wzor godny nasladowania

bedziemy walczyc, dzieki za tipsa

Chyba ze zmienicie zdanie co do szerokosci felg to ja chetnie pomienie 2 ranty 9'' na 10'' bo wlasnie takowych poszukuje

yyyyyyyyyyy

Jestem Pod Wrażeniem !!!!!!!!

Co jest nadlubane w tym 2.8 że ma asz 205KM ? czy tylko na czerwono malniety

tyle pokazala hamownia a jesli chodzi o modzenie to tylko oldschoolowy hardcore



jezeli mam byc skromny, to taki maly Mychowy standard

mozesz powiedziec co zrobione? z checia sie dowiem. chyba, ze to tajemnica oldschoolowa...

nie powiem, ani nie napisze, bo nie wiem. nie moje auto, nie moj silnik

kilka fotosów z operacji skrzyni biegów, a dokładnie zmiana mechanizmu różnicowego na KAAZ + ŚRUBY ARP

wkoncu wlasciciel projektu sie pojawil!!!

Powodzenia w modach

skad wzieliscie te czerwone osłony przegubow??? ja chce takie do 2f

Malina

osłony zaadoptowane z hondy prelude

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HOT-RED- ... ccessories

projekt gruby ale jak dla mnie z kołami jest przegięcie po maxie.............. też kiedyś u siebie miałem carliny cm6 w corrado i było po ch..ju fest albo wystawały od cholery albo tarły o podłużnice albo o gwinta nie mówiąc o ranty. u mnie wymiary były identyczne tylko że na przodzie było 9,5J całość w 17-stce.

co do kątów hmmmmm nie wiele to da a jak przesadzisz to będzie wyglądało jak stara sierra lub scorpio, jedyne sensowne rozwiązanie jakie widzę to wyciąganie rantów i ostry naciąg przez co normalna jazda będzie mocno kłopotliwa. zalety vr-a wykorzystasz chyba tylko na Niemieckich autostradach bo na polskich dziurawych drogach i słabą trakcją wiele nie powojujesz............

Co do błotników to napewno ich nie ruszę maja zostac w oryginale sprawa wystających kół zostanie rozwiązana,a mianowicie z przodu to nie problem, trzeba zmienic dystans na 10mm obecnie jest 20mm [ innych na ta chwile nie było a musiałem corra postawic na koła] do tego jesczcze opona- zmiana na 195/40/16 SP 9000 obecie to 215/35/16 i przód gotowy. Z tyłem jedyna rzecz która wchodzi w grę to przebudowa tylnej belki już jest project wiec myślę, ze z kołami problem będzie rozwikłany

Odnosnie trakcji to KAAZ pokaże na co go stac