HISTORIA GOLFIKA
Witam wszystkich forumowiczów
Od dłuższego czasu jestem fanatykiem marki VW , miałem już MKII 16V,jette mk I, mk I do którego wpakowałem 16 V , po dwóch latach bujania się mk III GT [ obecnie dupovwuz ] postanowiłem znów porozglądać się za mk I , po krótkich poszukiwaniach ok 30 km od domu znalazłem pewne granatowe mk I Po oględzinach i stwierdzeniu że golfik jest w nie najgorszym stanie blacharskim postanowiłem odjechać do domu nowym nabytkiem i tym sposobem zaczynam zabawę od nowa
Opis auta
MODEL: VW Golf mk I
SILNIK: 1,1
MOC:
??MODY POD MASKA: gazzzzz
ZAWIESZENIE: seria
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: 13 zool
NADWOZIE:3d
WNETRZE: seria [brak dywanu ]
AUDIO: brak
Zmiany przeprowadzone:
całkowita blacharka
konserwacja
zmiana koloru na santo's green
wspawana łapa pod 1,6/1,8
swap na 1,8 16 V [ PL ]
Plany
Plany są dosyć poważne i zobaczymy w ilu % zostaną wykonane choć będę się starał wykonać je w 100 %
- w komorze silnika tzw. Clean [ usunięta przegroda i maksymalna gładkość ]
- silnik 1,8 16V + gaźniki CBR 900 RR / skrzynia DGE z ibizy 2,0 16v
- środek gti
- stylizacja GTI
- blacharka + nowy lakier
- gewinde
- rozpórki
- mocniejsze heble
- szeroka stal min.
projekt trwa już ponad 2 lata ,ze względu na to że robię wszystko sam i nie zawsze mam czas , ale mam swojego dupovwoza mk III więc mi się nie spieszy i robię powoli a dokładnie , najgorsze już za mną więc myślę że teraz będzie już z górki i w tym sezonie będę mógł zaliczyć jakiś zlocik
FOTO STORY
19.12.2009
kilka fotek zrobionych po przywiezieniu golfika
27.12.2009
Rozbiórka i przygotowanie do blacharki
16.01.2010
prawy bok wyspawany
13.02.2010
lewy [ gorszy ] bok wyspawany
28.02.2010
pozbyłem się rudej z tylnego pasa i zacząłem opróżniać komorę z tego co mi tam nie potrzebne
02.08.2010
komora w podkładzie
13.08.2010
co nieco wyszpachlowane , natrysk i nowy[stary]pas przedni
16.08.2010
pas dostał nowe życie [epoxyd i akryl mokro na mokro ]
18.08.2010
przedni pas na miejscu
20.08.2010
wygładzone górne wzmocnienie [ blacha z przodu gotowa ]
21.08.2010
klepnięte ranty z tyłu , co nieco zagumowane , oględziny podłogi
18.09.2010
tępienie rudej z podłogi i jej konserwacja
24.10.2010
co nieco poszpachlowane i zapylone podkładem [ resztę poprawi po mnie lakiernik ]
23.01.2011
buda w podkładzie
24.04.2011
transport do lakiernika
23.10.2011
po długim oczekiwaniu komora i środek dostały nowy lakier / kolor " Santo's green "
13.11.2011
całość w lakierze
11.12.2011
instalacja upchana w lewym błotniku ,tylne lampki troszkę przerobione , skrzynia DGE poskładana po wymianie wałka sprzęgłowego
10.01.2012
silnik i kilka dupereli poszło w czarny mat
31.01.2012
zacząłem powoli składać budę i silnik
23.06.2012
cały zawias poszedł do piachu i dostał nowy lack , zacząłem składać gwint hand made
19.09.2012
zawias i heble na aucie
22.09.2012
konserwacja profili zamkniętych
28.10.2012
motor i trochę dupereli trafiło do komory
18.01.2013
ogarnąłem wiązkę w błotniku i wpasowałem pod dechę dmuchawę z mk II
10.02.2013
na auto trafiły ::: brąz szybki , nowe zderzaki , hokej GTI , sierpy , lotka kamei , kalkomania GTI , koła ACT 7,5 16 zool , grill z czerwona obwódką , poskładałem dechę i drzwi , spasowałem błotniki i maskę itp , itd .
pozdro C.D.N..........
Temat znam z vwgolf.pl i kibicuje 
Ciekawe jak będzie prezentowała się komora na gotowo 