Oo, kogo ja tu widzę. Piękna jedyneczka Szczep. Mam nadzieję, że plany co do auta jak najszybciej się urzeczywistnią no i z niecierpliwieniem czekam na jakąś genialną sesyjkę tego rodzyneczka, w Twoim wykonaniu oczywiście (RIGi! ).

Pozdrawiam i życzę powodzenia w projekcie

P.S. Szymon z EC

Dzisiaj podczas malego ratowania z opresji nastapilo spotkanie dwoch jedyneczek.
Moja zachorowala na elektryke, porzadek w kablach masowych musi byc, oby do poniedzialku,
bo trzeba pojezdzic w duecie.

Plany modyfikacji coraz blizej - mozliwe, ze w tym tygodniu mocny hamulec z przodu
juz zawita.

czerwona ma wiecej chromu chyba

heh, nie spodziewalem sie takiej odpowiedzi ale jesli chodzi o chrom, to czerwony
byl kompletowany 3 lata, a moj dopiero sie kompletuje brakuje mi chrom wycieraczek,
lewego lusterka (prawe juz jest), slupkow bocznych trojkatow.

Ale za to nie ma chromowanej ramki grilla.

Chyba wroce do 'marchewek' na przednie kierunki..

Autko powrocilo od elektryka, nowe kabelki, odswiezone masy i dzialajace radyjko.
Jutro diagnostyka zawieszenia (jeszcze chwilka i bedzie gwint TA), sprawdzenie wszystkich
luzow, a w poniedzialek zalozenie modyfikacji z mysla o przyszlym ABF, mianowicie HAMULCE.

Tarcze 239mm USR (wentylowane, nacinane)
klocki EBC, tylko ktore..

Greenstuff vs. Redstuff.

Orientowalem sie w serwisie AutoGT i uslyszalem, ze na ulice Red'y sa juz ostatecznoscia,
jesli chodzi o efektywnosc, raczej na tor (super zyletki, ale za to szybko sie scieraja i potrzebuja
solidnego nagrzania, aby w ogole zaczac hamowac). Green'y za to sa odpowiednim ultimatum,
a zarazem sa tansze. Na razie wszystko bedzie jezdzilo z moim 45 konnym dieslem
Chociaz przez zime raczej bedzie stalo - w garazu - i czekalo na benzyniaka.

Jakies rady? Opinie?

thx.

fajny jest

239mm pod ABFa? mowia ze 256mm to jeszcze malo jezeli kolo bedzie 15-calowe to pakuj od razu 280mm z G60... koszt niewiele wyzszy a zamyka temat do konca.

..przy 239mm i ABF to sie dopiero robi cieplo

Leetveen ale ABF-a jeszcze nie ma co się czepiasz Jak będzie to założy większe

ABF czy tez nie, patrze na to pod kątem masy. Niecałe 900kg, a tarcza i klocek raczej z tych wyższych. Prześledze temat G60, dzięki

pokaż jakies zdjęcia spod maski, ucho w przednim pasie troche razi życze powodzenia w modach, będe sie przyglądał bo ciekawie sie zapowiada

bylo napisane ze z mysla o nowym silniku to nie ja sie czepiam a raczej Ty

a tak poza tym to polecam zajac sie hamulcami nawet na wyrost, to zawsze bedzie w cenie wartej wiecej niz kilka papierow zwanych potocznie pieniedzmi

Girling54@280mm+greenstaff+jakas dobra tarcza (sam uzywam mikody i jeszcze mi sie nie pogiely wbrew temu co mowili ci ktorzy ich nigdy nie uzywali, a jezdzone bylo do 1.11.2009 praktycznie codziennie)

pozdro

Leetveen, rozumiem co masz na mysli, lepiej wydac wiecej, ale i zdrowie wazne hehe.

Czy taki zestaw podejdzie? http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=803838072
Tarcze i klocki mimo wszystko trzeba by bylo jakies mocniejsze zafundowac.

po co szalec

nie wiem jak jest w jedynkach ze zwrotnicami (moze Speed by dokladniej sprecyzowal), ale do napedzania 280mm potrzebujesz tych spod tarcz 256mm (16V) lub 280mm (G60) koszt max do 100zl za pare, zaciski z jarzmami dostaniesz za max 150zl bo wiecej nie sa warte, zestaw naprawczy uszczelek gumowych to ok 15zl. dodatkowo polecam zakup nowych odpowietrznikow po kilka zl kazdy, ew. nowych przewodow hamulcowych jezeli sa naprawde stare

tarcze? nie wiem czy jest sens rzucac sie chociazby na Zimmermany ktore sa 3x drozsze niz mikoda, EBC TurboGroove tez do tanich nie naleza
klocki? GreenStuff w zupelnosci wystarcza, sprawdzilem z zalanym plynem EBC (307st) hamowanie jest bardzo dobre

widze ze przygotowka pod swap od konkretnej strony sie zaczyna ( hamulce , zawias ) .
za naklejke na szybie

reklama,dźwignią handlu