MODEL: Mk3 1.4 cl
SILNIK: 1.4ABD
MOC: 75KM
MODY POD MASKA: seria
ZAWIESZENIE: seria
UKLAD HAMULCOWY: seria
KOLA: aluminiowe Viper 6,5" 15"
NADWOZIE: nakładki na błotniki i progi z GTI
WNETRZE: seria
AUDIO: brak
Zmiany przeprowadzone:
ETAP I
MODY POD MASKA
/b]wkładka filtra powietrza K&N,swiece Brisk premium,brak katalizatora, strumiennica,brak srodkowego tłumika,końcowy tumik z koncówką DTM
[b]ZAWIESZENIE:
KIT SS przód -60mm tył -40mm rospórki przód stalowa D&W tył nierdzewna
KOLA:
8x17" autec polerowane
UKLAD HAMULCOWY: seria
NADWOZIE:
Przedni zderzak RS4,bad-look,grill bez znaczka,wlot na prawym błotniku z mercedesa sprintera,brak listew bocznych,progi M3 zespolone z karoserią,zagiete ranty w tylnych nadkolach,zderzak tył wygładzony z dokładką i zmiejscem na tab rej,gładka klapa bagaznika,tylne lampy cleary FK,przednie kierunki clear. spojler klapy tylnej
WNETRZE
/b]obrzyte dwukolorową skórą fotele, boczki, deska rozdzielcza,kierownica LUISI (śr.320mm) naba Viktor chromowane pokretła wetylatorów JOM,chromowane klamki JOM,aluminiowe rygielki dzwi gałka dzwigni zmiany biegów i pedały Jacky Auto Sport, zegary z wersji USA
[b]AUDIO
/b]Alpine CDM 7858RB,wzmacniacz Yamaha YPA-720 zestaw głosników przednich Macaudio MX20,3 głosniki tylne pioneer TS-6996 subwoofer Blaupunkt GT SERIES GTB300 okablowanie Caliber
[b]ETAP II
MODY POD MASKA:
Swap silnika na 1.8 16V KR ostatni wydech od TDI załozenie wspomagania
KOLA: Dezent C 9x16"
ZAWIESZENIE:
Gwintowane KONI z regualcja twardosci
NADWOZIE:
wygładzone zderzaki tył i przód,wyciągniete nadkola o 2cm , wygładzona tylna klapa z listwą rejestracji bez zamka,lampy przod IN,PROa'la golf r32, clary tyl FK
LAKIER:
[b]PLANY
/b]jeszcze jest kupe pracy przedemną napewno zmiany bedą w silniku i nowy srodek
Moja przygoda z Golfem 3 zaczeła sie dobre 5-lat temu jak to po wypadku straciłem Jette z 80r.
Golf przyjechał do Polski z Belgi zakupiła go znajoma rodziny i po jakims czasie trafił w moje rece
Golf Totalna seria i zero wypasów nawet wspomagania niebyło .
Tak Golfik wygladał jak trafił domnie
sorry za jakosc ale 5-lat temu niemiałem cyfrówki
odrazu zabrałem sie za tuning
na poczatku bładziłem niewiedziałem w jakim stylu ma być golfik i wyszło z tego cos takiego
Golfik w tym wcieleniu trafił do GT ha ha i tu mozecie przeczytac jakie zmiany zaszły w aucie .
nastepnym posunieciem było zmiana okropnej tapicerki a ze mam kolege tapicera niestety (meblowego)
ale namówiłem go aby zrobił mi tapicerke musiał sie naczyms uczyc wiec podstawiłem mu Golfa Zaczeło sie tak
I po pracach tapicerskich jest tak
No i przyszła pora na podziałanie z silnikiem
jak wiadomo 1.4 niejest to silnik na wyscigi . Po rozmyslaniu co tu zdziałać padła decyzja na SWAP niemogłem sie zdecydowac jaki silnik ma wskoczyc pod maske ale po krutkiej rozmowie z Pszendzą zakupiłem od niego 1.8 16v KR
i tak powoli zaczelismy działac przy silniku i tu wielkie podziekowania dla Bartka (FostGate)
jak sie uporalismy z mechanika to z elektyryka ani rusz i tu przyszedł nam z pomoca Evolution i poskładał to całe ustrojstwo do kupy i zato mu wielkie dzieki
Przed SWAPEM
w trakcie prac
Z racji tego ze siedział juz nowy silnik to zapadła decyzja na zmiane wizerunku Golfa
Fotki z prac
I takie cos wyszło na koniec
Fotki by Loniek
[URL=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=0847a80437053688]
Wielkie podziekowania dla kolego Artura (OLi) za polakierowanie autka
wszystkie prace w aucie zostały wykonane własnorecznie przy pomocy znajomych zaco dlanich wielkie podziekowania
wszystkim tyle kazales czekac 
.....
k jestem ciekaw jak to teraz lata 
! pozdro (jak tam moja rozporka)