A jakieś realne uzasadnienie?

dobór koloru felg do nadwozia tragiczny

ale spryski lamp slitasne

ostatnimi czasy w toledo wylądował alternator 120A.Zaraz oczywiście został wyremontowany nowe łożyska SKF-a oraz nowy komutator,dzisiaj też założyłem podgrzewacz płynu chłodzącego teraz tylko instalacja elektryczna będzie założona jak w ori autach z podgrzewaczem.Później tylko ustawić vagiem czas grzania i do jakiej temp.i finisz


z ostatnich nowości to pod maską powstała dziura z powodu....... a to za chwilę


pojawiła się okazja to sprzedałem turbo.Coś trzeba robić w te zimowe wieczory a roboty nie zabraknie z pasowaniem nowego nabytku z LT 2.5 TDI


małe porównanie AWX GT1749V & GT2052V


czas szukać kolektora wydechowego z 1.6 TD i rzeźba kryz redukcyjnych

czyli będzie 200 kunia??

kolejny etap zakończony

małe przypomnienie o aucie

podgrzewane fotele od golfaIII z cała kompletną instalacją na maty

jeden fotel już rozebrany pora na drugi.i można zakładać do toledo

prace nad fotelami ruszyły


prace nad turbo

w między czasie zrobiłem przedłużenie zasilania oleju do turbo


kilka fotek jak turbo prezentuje się na aucie.

dorobienie kryzy pod wydech

ostatnie prace :
- wymiana rozrządu

- malowanie kuł rozrządu

- wymiana uszczelniaczy zaworowych przed wymianą należało dorobić sobie klucz do ściskania sprężyn zaworowych z części VW

- wymiana popychaczy(dwa stare zdechnięte)

- puszczenie instalacji do podgrzewacza płynu chłodzącego

- puszczenie instalacji po wstępną elektryczną pompkę zasilającą wcina w wiązkę

- regeneracja wycieraczek wylatywało jedną cięgno
- wymiana uszczelniacza wałka rozrządu
- założenie osłony na paski klinowe
- regeneracja kółka napinacza alternatora - polegało na stoczeniu minimalnie rantu zabezpieczającego łożysko przed wyleceniem (ps.chociaż jest on tam nie potrzebny) i wciśnięciu nowego łożyska

- schowanie gruszki podciśnienia pod podszybie

- schowanie bezpiecznika i przekaźnika świec żarowych za zbiorniczek płynu wyrównawczego
- brakująca część do rozrządu

ciąg dalszy od jutra
GT20 się wysrało na pokład trafiło T3
kilka fot jak wisi

dorobienie nowego wydechu

małe porównanie

prace z kabelkami

i jak wszystko prawie poskładane

ostatnio zbobyłem czarną ramkę licznika i zamontowałem przełącznik od grzanych foteli wraz z wiazką (passat b4) po pałych przeróbkach pasuje bez problemu

a i T3 powiedziało pa pa

było kilka problemów z turbinami ale wszystko opanowane i na pokład wróciło GT20 po wymianie uszczelnień i wyważeniu wirników.T3 zostało sprzedane na części.
na początku problemów zostało zbadane ciśnienie oleju ale było ok (w GT20 okazało się że pierścienie uszczelniające są wytarte a T3 nie rozbierałem)


dorobiłem sobie przejściówkę zamiast przepływki chyba jej nie będzie ale to jeszcze nie jest pewne

GT20 ma się dobrze przy pierwszym montażu nie miałem jeszcze opanowanego zasilania z filtra powietrza ale zostało rozwiązane to szybko i sprawnie

w trakcie zakładania jest dodatkowa pompa paliwa Pierburg

na auto trafiły troszku większe końcówki wydechowe fi60


miały być inne fele(w polerce) no ale nie ma >:( i chwilowo jest tak jak było jedynie co zostanie zrobione to będą przemalowane

po dokończeniu prac pod maską podmaluje wszystkie otarte miejsca i wypad na program chodź 11 by się przydała
a tu kilka fotek

dzisiaj chwila wolnego pojechałem do Dawida na przymiarkę 9J na przód i jest kosa z ET30 lezy idealnie. opony 195/45/16(chwilowo) banie mi ryją 195/40/16 tylko ciężko z dostępnością....... borbet T zostanie zamieniony na SCHMIDT REVOLUTION VN LINE łeb za łeb 4x9J


sorry za długi aktual

for real cool toledo man! like this thread
do not sell! it's perfect!

na VN będzie kosić na maxa

A więc borbet wymieniony na VN, zakupiłem dwie oponki


i takie tam poza tematem zakupiłem w cenie złomu z pracy i odnowiłem (w celach pokazowych)

dotarły opony toyo T1R


ostatnio była przymiarka kumpla feli 16 2x8,5J i 2x9,5J REMOTEC

fajne te romotec-i

koła dobre, ale z tymi kierunkami to przegiołes

kilka fotek z prac

kręcenie gwintem Dawid jak skręcił to błotnik znalazł się przy rancie feli

fele po naciągu opon

na tył trafił dystans 20mm

na szybko zakosiłem szwagrowi z jego auta bo po skręceniu gwintu fela nie mieściła się i przycierała o springa


jad dobrze wszystko pójdzie to na przód trafi delikatny dystans i kont 1,5 stopnia. Co to tyłu to jest z lekka za miękki trzeba coś z tym zrobić >:( szukam dystansu 25mm osobno przykręcanego jak się znajdzie to z tyłu będzie lekki negatyw i całe auto niżej.na tył trafi belka ze stabilizatorem i zaciski z mk4 i po urlopie strojenie